Подшипник 6-2222М

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-2222М (идеально подходит для таких вариантов использования):

• немалая частота вращения вала
• технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Создаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86.

Выпуском шариковых подшипников 6-2222М занимается немалое количество фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-2222М состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, наружной обоймы. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: небольшое биение, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, бесшумность, большой ассортимент, скорость вращения, высокая прецизионность.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-2222М:

• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 110 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 200 мм): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от других видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Самый популярный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам колец. Форма тела качения сфера.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 23 мм термо усилен до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-2222М

Стандарты маркировки

Маркировка 6-2222М читается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Серия калибра - 1 цифра
• Базисный тип изделия - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми цифр - основной маркер

Материалы производства главных частей

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 23 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным компонентам механизма подшипника 6-2222М также относят 2 кольца диаметрами 110х200 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Где применяются

Для увеличения скоростных качеств деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вал

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-2222М определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 23 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для сборки автомобильных подшипников