Подшипник 6-2218Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-2218Л1 (идеально для таких случаев использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в форме несоосности вала

Основные преимущества: малошумность, сопротивление перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, большой выбор исполнений, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, незначительная вибрация. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 6-2218Л1 занимается большее количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Характеристики:

• ширина (H)в 30 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям колец. Самый востребованный тип. Форма тела качения шар.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-2218Л1 состоит из наружной обоймы, сепаратора, малого кольца, шарика.

Шарик размером 18 мм термически упрочнен до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-2218Л1

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-2218Л1 относят пару колец диаметрами 90х160 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение подшипника 6-2218Л1 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 18 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Тут следует заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркировка 6-2218Л1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного. Когда справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - главный маркер

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.