Подшипник 6-220АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Основные признаки:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-го либо 1 тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax, 180 мм): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: широкая распространенность, небольшая вибрация, малошумность, большой ассортиментный выбор, способность развивать большие линейные скорости, очень высокая прецезия, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Область использования шариковых подшипников 6-220АЛ (оптимально подходит для таких случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения вала
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шарик подшипника размером 25.4 мм имеет термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый популярный вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в желобах наружных колец. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6-220АЛ относится к семейству подшипников качения.

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо.

Изготовлением шариковых подшипников 6-220АЛ занимается большее количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 6-220АЛ

Область применения

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Таль
• Барабан

Роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего прибора.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми чисел - ведущий признак

Маркировка 6-220АЛ читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия калибра - 1 символ
• Разряд масштаба - одна цифра

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функция радиального шарикового подшипника 6-220АЛ устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 25.4 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 6-220АЛ также относят 2 кольца диаметрами 100х180 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих компонентов

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной ригидности.