Продажа подшипников

Подшипник 6-218409Л

  • Подшипник 6-218409Л
  • Подшипник 6-218409Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-218409Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 39
    Масса подшипника 1,54
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный с конусным посадочным отверстием
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 17,462
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 21,9
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 17.462 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC.

    Достоинства: малая вибрация, повсеместная применяемость, малошумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, высокая прецизионность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Элементы шарикового подшипника: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

    Производством шарикоподшипников 6-218409Л занято большое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

    Признаки:

    • наружный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
    • масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
    • dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя

    Применение шариковых подшипников 6-218409Л (идеально для таких случаев применения):

    • эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
    • главным образом радиальные нагрузки
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • не очень большие рабочие перегрузки
    • маленькие диаметры шеек валов

    Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

    Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец

    Самый популярный тип. Форма тела качения сфера. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом.

    Упорный подшипник 6-218409Л

    Конструкция и применение

    Механизм относится к разновидности разъемных, что даёт возможность любую из двух частей подшипника при желании устанавливать отдельно. Устройство шарикоподшипников 6-218409Л состоит из колец, шаров диаметром 17.462 мм и сепараторов. Помимо шариковых подшипников с плоскими тугими кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с доборными кольцами-подкладками.

    Продукты делаются в 2-ух видах: одинарные и двойственные. Очень востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. У двойных самое большое распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Абсолютно все виды готовы компенсировать сильные аксиальные перегрузки.

    Габариты, точность движения и допуски соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 6-218409Л - модификация шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Ключевые свойства

    Подшипники шариковые 6-218409Л имеют следующие свойства:

    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • возможность работы при исходном косом монтаже
    • прочность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
    • диапазон рабочих температур от -30...+150 С

    Подшипники могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться в качестве поворотных опор. Подшипники 6-218409Л действенны при применении на малых оборотах, скажем в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, домкратах и тихоходных осях.