Подшипник 6-214Ю2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шариковых подшипников 6-214Ю2У (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры

Выпуском шариковых подшипников 6-214Ю2У занято огромное число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Шариковый подшипник 6-214Ю2У состоит из малой обоймы, наружного кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Главные достоинства: противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малая вибрация, тишина работы, скорость вращения, высокая прецезия. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Марка материала стальных шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 17.462 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от прочих видов подшипников - вращение шариков в желобах внутренних колец

Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник 6-214Ю2У принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-214Ю2У:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 6-214Ю2У

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Условия производства ключевых частей

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 17.462 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Область использования

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Шкив
• Ось
• Барабан

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 6-214Ю2У расшифровывается справа влево:

• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - одна цифра

К основным деталям устройства подшипника 6-214Ю2У также относят 2 обоймы диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 6-214Ю2У устанавливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы применяется для производства авто подшипников

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.