Подшипник 6-214Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-214Ю:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: шарик,,большая обойма, сепаратор и внутреннее кольцо.

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 17.462 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 6-214Ю (оптимально для следующих случаев использования):

• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• малые перегрузки

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 6-214Ю занимается большое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Достоинства: высокая точность, бесшумность, широкий выбор исполнений, небольшое биение, резистанс перемещению шариков не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Наиболее распространенный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82 или ТУ 4477-Э-89.

Радиальный подшипник 6-214Ю

Условия изготовления узловых элементов

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Обозначения

Обозначение 6-214Ю расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Если справа, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального

К главным составляющим устройства подшипника 6-214Ю также относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти шары, введенные посреди 2х обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Где используются

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут следует подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников получил свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-214Ю обусловливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников