Подшипник 6-214КШ2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-214КШ2У занято огромное число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 6-214КШ2У (лучше всего для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• малые диаметры валов
• большая частота вращения
• не очень большие рабочие нагрузки

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Достоинства: скорость вращения, богатый ассортиментный набор, высокая точность, малая шумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, незначительная вибрация, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Форма тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Признаки:

• ширина (H) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя
• масса (M, kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-214КШ2У

Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-214КШ2У относят пару колец диаметрами 70х125 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Материалы изготовления узловых элементов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер
• Когда справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного

Маркирование 6-214КШ2У расшифровывается справа влево:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - один символ

Назначение подшипника 6-214КШ2У предназначает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Где применяются

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего механизма.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

С целью усиления скоростных свойств деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе