Подшипник 6-214

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6-214 занято огромное количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Параметры:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• ширина (H)в 24 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, в случае, если совпадают

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения по желобам внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 6-214 (идеально для таких вариантов применения):

• большая частота вращения
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо.

Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 17.462 мм термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкая применяемость, небольшая вибрация, малая шумность, богатый ассортимент, противодействие качению шариков не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая прецизионность, способность выдерживать большие скорости.

Радиальный подшипник 6-214

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут следует отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Условия производства основных частей

В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Маркировка

Обозначение 6-214 расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - один символ
• Число калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Первых 7 чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Функция шарикового радиального подшипника 6-214 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Домкрат

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-214 относят пару колец диаметрами 70х125 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2х колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).