Подшипник 6-213Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, бесшумность, широкая применяемость, маленькая вибрация, большой ассортиментный выбор, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия.

Материал стальных шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 16.669 мм может иметь термо обработку до таких значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера. Шарикоподшипник 6-213Ш2У состоит из малого кольца, шара, сепаратора, наружной обоймы.

Выпуском шарикоподшипников 6-213Ш2У занимается немалое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Наиболее популярный вид.

Применение шарикоподшипников 6-213Ш2У (оптимально для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения валов
• небольшие перегрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

Радиальный подшипник 6-213Ш2У

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6-213Ш2У относят 2 кольца диаметрами 65х120 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-213Ш2У обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 16.669 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Материалы производства основных частей

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Где используются

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 6-213Ш2У расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).