Подшипник 6-213Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают

Область применения шариковых подшипников 6-213Ш2У (лучше всего для следующих случаев применения):

• технические недостатки в форме несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• небольшие диаметры валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения

Ключевые достоинства: повсеместная применяемость, высокая прецизионность, богатый ассортимент, небольшая вибрация, противодействие катанию шаров никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, скорость вращения. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Шарик размером 16.669 мм может иметь термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от роликового - перемещение круглых тел в желобах колец. Форма тела качения сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-213Ш2У можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Самый востребованный вид.

Производством шарикоподшипников 6-213Ш2У занимается немалое количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Шариковый подшипник 6-213Ш2У состоит из внешней обоймы, внутреннего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Выпускаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85 или ТУ 37.006.143-85.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Радиальный подшипник 6-213Ш2У

Тут нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

К главным составляющим устройства подшипника 6-213Ш2У также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2 колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все подшипники данного вида производятся строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Обозначения

Маркирование 6-213Ш2У расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

Область использования

С целью усиления скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Колесо

Назначение шарикового радиального подшипника 6-213Ш2У обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 16.669 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников