Подшипник 6-213

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-213 (идеально для таких вариантов применения):

• малые нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности
• высокая частота вращения

Отличие от остальных типов подшипников - качение шаров по желобам колец

Форма тела качения шар. Наиболее популярный вариант. Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 6-213 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Характеристики:

• ширина (T)в 23 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.

Шарик размером 16.669 мм может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Производством шариковых подшипников 6-213 занимается очень большое число компаний: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: высокая прецизионность, малая шумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 6-213

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся точно в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип подшипников получил свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-213 также относят 2 обоймы диаметрами 65х120 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Область использования

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Колесо
• Вал

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок применения целого устройства в целом.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-213 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 16.669 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип конструкции используется для производства автомобильных подшипников

Стандарты обозначения

Маркирование 6-213 читается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Группа калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми цифр - основной признак