Подшипник 6-212

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Основные достоинства: противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, незначительное биение, высокая точность, скорость вращения, повсеместная распространенность, широкий ассортимент. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера.

Шарик размером 15.875 мм может иметь термическую обработку до следующих значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид. Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец. Вид рабочего тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 6-212 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые рабочие нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые диаметры шеек валов

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-212:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D вала
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла

Производством шарикоподшипников 6-212 занято немалое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-212

К ключевым компонентам устройства подшипника 6-212 относят пару колец диаметрами 60х110 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Функция радиального шарикового подшипника 6-212 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 15.875 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных подшипников

Употребимость

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось
• Таль

Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Особенности обозначения

Маркировка 6-212 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной тип изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - ведущий признак
• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального