Подшипник 6-210

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Применение шариковых подшипников 6-210 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые эксплуатационные перегрузки
• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец

Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма рабочего тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-210:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Достоинства: высокая прецизионность, малая шумность, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный набор, незначительная вибрация. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 6-210 занимается большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 12.7 мм чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 6-210

При этом стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер

Маркирование 6-210 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-210 определяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 12.7 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип или модель системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Область употребления

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования всего устройства в целом.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC

К ключевым элементам механизма подшипника 6-210 также относят 2 кольца диаметрами 50х90 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).