Подшипник 6-209ГА1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Отличие от роликового - бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый используемый тип. Шарикоподшипник 6-209ГА1 относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Шар подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до таких значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-209ГА1 состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6-209ГА1 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические повреждения в форме несоосности вала
• большая частота вращения
• главным образом радиальные напряжения

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-209ГА1:

• вес ( kg): 1 штуки или 1 тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 19 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 6-209ГА1 занято большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Достоинства: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, малая вибрация, противодействие качению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, широкий выбор решений, малая шумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-209ГА1

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Ось

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего устройства. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Условия производства узловых элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 6-209ГА1 также относят два кольца диаметрами 45х85 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Назначение шарикового радиального подшипника 6-209ГА1 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вид механизма применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Особенности маркировки

Маркировка 6-209ГА1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия калибра - 1 знак
• Базисный вид подшипника - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - два числа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Основных 7 цифр - основной признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.