Подшипник 6-208

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-208 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• небольшие рабочие нагрузки
• большая скорость вращения вала
• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, малошумность, маленькое биение.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее используемый тип.

Основные признаки:

• dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Изготавливаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Выпуском шарикоподшипников 6-208 занимается большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 6-208

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-208 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот характер системы используется для производства авто подшипников

Особенности маркировки

Маркирование 6-208 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Разряд калибра - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Условия производства ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготовляются строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным компонентам механизма подшипника 6-208 также относят 2 кольца диаметрами 40х80 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Барабан
• Ось
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Тут надо подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.