Подшипник 6-207ГА7

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-207ГА7 занимается немалое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: противодействие катанию шаров не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, богатый ассортимент, высокая прецизионность, широкая применяемость, малая вибрация, способность поддерживать значительные линейные скорости.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• ширина (H) равная 17 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Шариковый подшипник 6-207ГА7 состоит из большой обоймы, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Создаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.014-75.

Шарик размером 11.112 мм термически усилен до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Область использования шариковых подшипников 6-207ГА7 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Самый используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма рабочего тела сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-207ГА7

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок применения всего устройства.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-207ГА7 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 11.112 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления основных частей

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Обозначения

Маркировка 6-207ГА7 читается с правой стороны влево:

• Базисный вид изделия - 1 символ
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного
• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равна нулю)

Стандарт

Все подшипники такого вида изготовляются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным деталям механизма подшипника 6-207ГА7 также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).