Подшипник 6-207ГА2

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 11.112 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-207ГА2:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, маленькая вибрация, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность.

Выпускаются по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 5295-86.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 6-207ГА2 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения вала
• маленькие нагрузки
• радиальные напряжения
• технические или технологические дефекты в форме несоосности

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец.

Изготовлением шариковых подшипников 6-207ГА2 занято большее количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Части шарикового подшипника: малое кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6-207ГА2

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Маркирование 6-207ГА2 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Число калибра - одна цифра

Где применяются

Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок использования целого прибора. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан
• Ось

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Функция радиального шарикового подшипника 6-207ГА2 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-207ГА2 относят 2 обоймы диаметрами 35х72 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Материалы производства основополагающих элементов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.