Подшипник 6-20703К

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.541 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Вид тела качения сфера. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 6-20703К можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Изготовлением шарикоподшипников 6-20703К занимается большое число компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Достоинства: сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, малая вибрация, богатый ассортимент, малошумность, скорость вращения. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

Первостепенные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма

Область использования шарикоподшипников 6-20703К (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие нагрузки
• мелкие диаметры валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения шпинделя

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-20703К

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-20703К определяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.541 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для производства авто подшипников

Область употребления

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального
• Начальных семи чисел - основной признак

Маркирование 6-20703К читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Серия калибра - 1 знак

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-20703К относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы производства узловых частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.541 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.