Подшипник 6-20703К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.541 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-20703К:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 40 mm): диаметр наружного кольца - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала механизма

Основные преимущества: скорость вращения, высокая прецизионность, малая шумность, противодействие качению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, маленькое биение. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор,,большая обойма и малое кольцо.

Область использования шариковых подшипников 6-20703К (идеально для следующих случаев использования):

• малые диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя
• технические или технологические дефекты в форме несоосности вала
• маленькие нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Производством шариковых подшипников 6-20703К занято огромное число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шариков в желобах наружных колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее применяемый вариант. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник 6-20703К относят к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, PEEK.

Радиальный подшипник 6-20703К

Употребимость

Для усиления скоростных характеристик деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Колесо

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Материалы производства основополагающих частей

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.541 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Является готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 6-20703К относят два кольца диаметрами 17х40 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, введенные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функция радиального шарикового подшипника 6-20703К обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 7.541 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид системы применяется для изготовления автомобильных подшипников

Маркировка

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква
• Основных 7 цифр - ведущий признак

Маркировка 6-20703К расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака