Подшипник 6-20703К

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал стальных шариков: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.541 мм может быть термообработан до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого агрегата

Выпуском шариковых подшипников 6-20703К занимается большое количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: небольшая вибрация, скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый ассортимент, противодействие качению тел качения мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, очень высокая точность.

Создаются по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 5295-86.

Область применения шарикоподшипников 6-20703К (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси
• высокая частота вращения вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения

Отличие от роликового - качение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Самый используемый вид. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 6-20703К относят к семейству подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-20703К состоит из наружного кольца, шара, сепаратора, малой обоймы.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 6-20703К

Назначение шарикоподшипника 6-20703К определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 7.541 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Такой вид подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут необходимо заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.541 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

К основным деталям механизма подшипника 6-20703К также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• Основных 7 чисел - ведущий признак

Обозначение 6-20703К читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Серия диаметра - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 знак

Область применения

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Вал
• Колесо
• Ось

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).