Подшипник 6-20703К

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 6-20703К относится к семейству подшипников качения. Наиболее востребованный вид. Вид тела качения сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: широкая применяемость, малошумность, высокая прецезия, богатый выбор решений, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация.

Область использования шариковых подшипников 6-20703К (идеально подходит для таких случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• не очень большие рабочие перегрузки
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси

Производством шариковых подшипников 6-20703К занимается немалое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Шар подшипника размером 7.541 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Параметры:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1-го или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Элементы шарикоподшипника: малое кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор.

Радиальный подшипник 6-20703К

Обозначения

Маркировка 6-20703К читается справа налево:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - один символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7 цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-20703К определяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 7.541 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства ключевых элементов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.541 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности.

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Для усиления скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства. Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 6-20703К относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.