Подшипник 6-20703

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение круглых тел по желобам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликового - качение шариков по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник 6-20703 относится к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Наиболее применяемый вариант.

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-20703:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки вала
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Применение шариковых подшипников 6-20703 (оптимально для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения валов
• малые диаметры шеек валов
• небольшие рабочие нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме несоосности оси вращения

Выпуском шариковых подшипников 6-20703 занято немалое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Шарик размером 7.541 мм имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные скорости, маленькая вибрация, высокая точность, тишина работы.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Радиальный подшипник 6-20703

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным составляющим устройства подшипника 6-20703 также относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Обозначения

Маркирование 6-20703 читается справа влево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - один знак

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер
• Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Шкив
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение подшипника 6-20703 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 7.541 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вариант механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Материалы производства основных элементов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.541 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2