Подшипник 6-206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Шарик размером 9.525 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: небольшое биение, широкий ассортиментный выбор, малая шумность, высокая точность, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости.

Выпуском шариковых подшипников 6-206К занимается немалое количество компаний: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипник 6-206К относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец.

Применение шарикоподшипников 6-206К (идеально для таких случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6-206К состоит из малой обоймы, внешней обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-206К:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Радиальный подшипник 6-206К

Где применяются

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Шкив
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Функция шарикового радиального подшипника 6-206К обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - основной признак
• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Обозначение 6-206К расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель изделия - один знак

Материалы производства основополагающих элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Такой вид подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут надо отметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым деталям механизма подшипника 6-206К также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.