Подшипник 6-206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: сопротивление качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, малошумность, скорость вращения, высокая точность, незначительное биение, большой ассортимент. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK.

Изготовлением шарикоподшипников 6-206К занято очень большое количество фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6-206К (идеально для таких случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения валов
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• не очень большие рабочие нагрузки
• радиальные нагрузки

Шарикоподшипник 6-206К состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным).

Создаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75.

Параметры:

• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина (B) равная 16 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Отличие от остальных типов подшипников - бег круглых тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный тип. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник 6-206К можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела шарик.

Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-206К

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Обозначение 6-206К расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Разряд масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми цифр - основной маркер

Условия производства ключевых частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Для увеличения скоростных качеств деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Шкив

Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 6-206К относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот вид подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-206К обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой характер системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников