Подшипник 6-206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6-206К занимается большое число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 6-206К состоит из сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца, шара.

Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один параметр, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Шар подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Достоинства: способность поддерживать значительные линейные скорости, незначительное биение, резистанс перемещению шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, богатый ассортимент, широкая применяемость, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел в желобах колец

Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Отличие от прочих типов подшипников - вращение круглых тел в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый востребованный тип.

Область применения шариковых подшипников 6-206К (идеально подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения шпинделя
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые диаметры валов
• незначительные рабочие нагрузки

Радиальный подшипник 6-206К

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-206К устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К основным деталям устройства подшипника 6-206К относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

При этом стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок применения всего устройства.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скорости деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального
• Основных семи цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 6-206К расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Число калибра - одна цифра

Условия производства основных элементов

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).