Подшипник 6-206Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции

Изготовлением шариковых подшипников 6-206Е5 занято большее число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор.

Применение шарикоподшипников 6-206Е5 (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические дефекты в форме несоосности
• незначительные рабочие нагрузки
• большая скорость вращения валов

Создаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90 или ЕТУ 500.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по желобам колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6-206Е5 принадлежит к группе подшипников качения.

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: малая шумность, незначительное биение, противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, очень высокая прецезия, способность поддерживать довольно большие скорости.

Радиальный подшипник 6-206Е5

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 6-206Е5 относят 2 обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения. Такие шары, установленные промеж двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-206Е5 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат

Обозначения

Обозначение 6-206Е5 расшифровывается справа на левую:

• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального
• Первых 7-ми чисел - основной признак

Тут следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.