Подшипник 6-206АКШ

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шарикоподшипников 6-206АКШ (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• технологические дефекты в форме несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала

Основные плюсы: бесшумность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, высокая точность, способность развивать значительные линейные скорости, небольшое биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Вид рабочего тела шар. Самый популярный вид. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 6-206АКШ относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном.

Ключевые характеристики:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают

Производством шарикоподшипников 6-206АКШ занято огромное число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 6-206АКШ

Область использования

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного

Обозначение 6-206АКШ читается справа на левую:

• Тип конструкции - два символа
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ

Материалы изготовления основных элементов

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным деталям механизма подшипника 6-206АКШ относят 2 обоймы диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Этот формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-206АКШ определяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры