Подшипник 6-204ЮУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-204ЮУ:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-й единицы либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Производятся по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термо упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6-204ЮУ состоит из внутреннего кольца, шара, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, малое биение, широкий ассортиментный набор, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать значительные скорости, высокая прецизионность, малая шумность.

Применение шариковых подшипников 6-204ЮУ (идеально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие рабочие перегрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси
• маленькие посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 6-204ЮУ занято большее число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: бег круглых тел по внутренним поверхностям колец

Наиболее востребованный тип. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 6-204ЮУ принадлежит к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера.

Радиальный подшипник 6-204ЮУ

При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления основных элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-204ЮУ обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования всего устройства.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Колесо

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К основным компонентам устройства подшипника 6-204ЮУ относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Обозначения

Маркировка 6-204ЮУ читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква