Подшипник 6-204У

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец. Наиболее востребованный вариант. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 6-204У относят к группе подшипников качения.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Основные преимущества: богатый ассортиментный набор, малошумность, сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, способность развивать значительные скорости, маленькое биение, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-204У:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шарикоподшипников 6-204У занято большее число компаний: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Область использования шариковых подшипников 6-204У (идеально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• малые рабочие перегрузки

Делаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.113-89.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-204У состоит из малой обоймы, шарика, большого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным.

Радиальный подшипник 6-204У

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-204У устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным деталям устройства подшипника 6-204У относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Условия изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркировка 6-204У расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Таль
• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе