Подшипник 6-204Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-204Ш1 (оптимально для следующих случаев использования):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности
• мелкие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения

Первостепенные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Достоинства: скорость вращения, сопротивление перемещению шариков совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, тишина работы, очень высокая точность, повсеместная распространенность, маленькое биение. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шарикоподшипник 6-204Ш1 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, малого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 6-204Ш1 занимается большее количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Вид тела качения шар. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец. Наиболее применяемый вид.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-204Ш1

К основным составляющим механизма радиального подшипника 6-204Ш1 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-204Ш1 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников

Стандарты обозначения

Маркирование 6-204Ш1 расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 символ

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)

При этом нужно заметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы производства узловых элементов

В текущее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Применяемость

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Колесо
• Рычаг

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей