Подшипник 6-204К2

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-204К2:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Применение шарикоподшипников 6-204К2 (идеально подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие рабочие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-204К2 состоит из малой обоймы, сепаратора, наружного кольца, шарика. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, высокая прецезия, малое биение, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 8995-75.

Выпуском шариковых подшипников 6-204К2 занято немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK.

Отличие от остальных видов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Самый востребованный вид. Один из самых популярных типов подшипника. Форма тела качения шар. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец.

Радиальный подшипник 6-204К2

Где используются

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Обозначения

Обозначение 6-204К2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• Основных семи чисел - главный маркер

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-204К2 относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функция подшипника 6-204К2 предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2