Подшипник 6-204К2

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Шариковый подшипник 6-204К2 состоит из шарика, сепаратора, наружной обоймы, малой обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Достоинства: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, способность поддерживать большие скорости, очень высокая точность, широкая распространенность, малое биение, богатый выбор исполнений. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-204К2:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• наружный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают

Производством шариковых подшипников 6-204К2 занято немалое количество предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - вращение шариков по желобам внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый используемый тип.

Применение шарикоподшипников 6-204К2 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• малые рабочие перегрузки
• большая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиальный подшипник 6-204К2

Такой тип подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут необходимо подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Условия производства узловых элементов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Где используются

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства в целом. Роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Для усиления скорости механизмов данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - основной признак
• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 6-204К2 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Серия калибра - один знак

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-204К2 относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шары, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-204К2 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры