Подшипник 6-204АК2

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружной обоймы
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины

Производством шариковых подшипников 6-204АК2 занято большее число организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75 и ГОСТ 832-78.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, сопротивление катанию шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные скорости, большой выбор решений, незначительная вибрация.

Применение шарикоподшипников 6-204АК2 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные перегрузки
• технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным.

Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним поверхностям колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-204АК2 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Наиболее используемый вид. Принцип действия: бег шариков по желобам колец.

Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 7.938 мм имеет тепловую обработку до таких величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-204АК2

Функция шарикового радиального подшипника 6-204АК2 предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-204АК2 также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные тела качения, установленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом надо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарты маркировки

Обозначение 6-204АК2 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Группа диаметра - один знак

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых семи чисел - основной признак (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Условия производства основных элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).