Подшипник 6-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Достоинства: способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, высокая прецезия, малая шумность, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Выпуском шариковых подшипников 6-204А занимается большое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 6-204А (идеально для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие диаметры валов
• маленькие рабочие нагрузки
• большая скорость вращения вала
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения

Основные характеристики:

• масса (m, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Самый используемый вид. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 6-204А принадлежит к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-204А

Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Где используются

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Рычаг
• Вал
• Вал
• Ось

Для увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок использования целого приспособления.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркировка 6-204А читается с правой стороны влево:

• Основной вид подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - основной признак
• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-204А предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма употребляется для производства автомобильных подшипников

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 6-204А также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.