Подшипник 6-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-204А:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Делаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.087-89.

Изготовлением шариковых подшипников 6-204А занимается огромное количество компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-204А состоит из шарика, внутренней обоймы, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 6-204А (оптимально подходит для таких случаев использования):

• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические дефекты в виде несоосности оси вращения

Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение круглых тел по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник 6-204А относится к группе подшипников качения. Самый распространенный тип. Вид рабочего тела сфера.

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: маленькая вибрация, высокая прецизионность, сопротивление качению шариков мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные радиальные скорости, малая шумность, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность.

Радиальный подшипник 6-204А

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-204А относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального

Маркирование 6-204А читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ

Область применения

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма. Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой вид подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Ось
• Шкив
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Назначение подшипника 6-204А предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.