Подшипник 6-204

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 7.938 мм термически упрочнен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 6-204 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый востребованный вариант. Вид тела качения сфера.

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Применение шарикоподшипников 6-204 (оптимально для следующих вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технические недостатки в форме несоосности вала

Изготовлением шарикоподшипников 6-204 занимается огромное число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-204 состоит из шарика, внутреннего кольца, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-204:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: скорость вращения, бесшумность, широкая распространенность, малая вибрация, сопротивление качению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, большой выбор исполнений.

Радиальный подшипник 6-204

Условия производства основных компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6-204 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Назначение шарикового радиального подшипника 6-204 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают код завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных семи цифр - главный маркер

Маркировка 6-204 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - две цифры

Этот тип подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.