Подшипник 6-202АШ

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: сопротивление катанию шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецезия, большой ассортимент, широкая применяемость, маленькое биение. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Делаются по: ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.170-90.

Шарик размером 5.953 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо.

Признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус

Выпуском шариковых подшипников 6-202АШ занимается большое количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - бег сферических тел в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Самый применяемый вид. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 6-202АШ (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• небольшие нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала

Радиальный подшипник 6-202АШ

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-202АШ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-202АШ относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Специальных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 6-202АШ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра

Условия изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

При этом следует сказать, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Где используются

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).