Подшипник 6-202АК4

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, маленькая вибрация, способность развивать значительные линейные скорости, высокая точность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, бесшумность, широкий ассортиментный выбор.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Наиболее используемый тип. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах колец.

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-202АК4 состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.

Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 6-202АК4 (оптимально для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения валов

Создаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86.

Производством шарикоподшипников 6-202АК4 занимается большее число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Радиальный подшипник 6-202АК4

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-202АК4 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква

Маркирование 6-202АК4 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Основной тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два знака

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства главных частей

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того энергично расположена:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

К основным деталям устройства подшипника 6-202АК4 также относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные тела качения, установленные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Колесо
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах