Подшипник 6-202

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 5.953 мм термо усилен до следующих величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Шарикоподшипник 6-202 состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, наружного кольца. Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Характеристики:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в один, так как совпадают
• масса (M, kg): одного либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 15 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр наружного кольца - важен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Область использования шарикоподшипников 6-202 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• незначительные нагрузки
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• большая скорость вращения шпинделя

Отличие от роликового - качение сферических тел по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник 6-202 принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец. Форма тела качения сфера.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: незначительное биение, резистанс качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений, бесшумность, высокая прецезия, скорость вращения, широкая распространенность.

Производством шарикоподшипников 6-202 занимается большее число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Изготавливаются по: ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84.

Радиальный подшипник 6-202

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-202 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вариант механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Условия производства основополагающих элементов

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным составляющим устройства подшипника 6-202 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скорости деталей этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального
• 1-ых 7 цифр - ведущий признак

Маркировка 6-202 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры