Подшипник 6-201Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, повсеместная применяемость, большой ассортимент, малая вибрация, малошумность.

Применение шариковых подшипников 6-201Е5 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные нагрузки
• малые воспринимаемые перегрузки
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-201Е5 относится к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Самый востребованный вид. Форма тела качения сфера. Один из самых популярных типов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо,,большая обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Производством шарикоподшипников 6-201Е5 занимается огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Параметры:

• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 6-201Е5

Назначение шарикового радиального подшипника 6-201Е5 предназначает форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных семи цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 6-201Е5 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Основной тип подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа

Условия производства основных элементов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

Где применяются

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Барабан
• Таль
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок использования целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 6-201Е5 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.