Подшипник 6-201А

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-201А (оптимально подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения вала
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• технические недостатки в виде отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры

Выпуском шариковых подшипников 6-201А занято немалое число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 6-201А можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Самый используемый вид.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный выбор, способность выдерживать большие радиальные скорости, незначительная вибрация, тишина работы, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность.

Выпускаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4089-82.

Шарик размером 5.556 мм термически упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6-201А состоит из сепаратора, внутреннего кольца, наружного кольца, шарика. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Главные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один параметр, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 6-201А

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-201А предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой тип системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Вал

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Условия изготовления главных компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей устойчивости.

Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом стоит подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

К главным компонентам механизма подшипника 6-201А относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Обозначение 6-201А читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Число калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер