Подшипник 6-200У

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-200У состоит из сепаратора, шарика, внешнего кольца, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 6-200У (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• технологические или технические изъяны в форме несоосности вала
• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения валов
• главным образом радиальные напряжения

Достоинства: малошумность, повсеместная применяемость, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшая вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Самый востребованный тип.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Основные признаки:

• ширина (H) равная 9 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 6-200У занято большее количество компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-200У

Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-200У также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Область применения

Для увеличения скоростных свойств деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Условия производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут необходимо заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 6-200У расшифровывается справа налево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Разряд масштаба - один символ

Функция радиального шарикового подшипника 6-200У предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников