Подшипник 6-2007117А

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности установки и применения роликоподшипников

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Контролируется габариты, чистота, качество установочных плоскостей.

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После установки проводится смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника.

Проверяют легкость проворачивания обойм. Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликоподшипник 6-2007117А контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее 2х часов. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо особых составах.

Подшипники роликовые 6-2007117А могут использоваться при средних угловых скоростях и значительных лучевых усилиях:

• для высоконагруженных редукторов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• на осях станков металлообработки
• для мощных насосов
• в крупногабаритных двигателей

Роликовые подшипники 6-2007117А без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников качения 6-2007117А

К недочетам роликоподшипников 6-2007117А относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные обороты
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• убавить габариты стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж аналогичных по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать очень большую прочность опоры

Роликовым 6-2007117А называется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Пропорция размера роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из большого диаметром 130 мм и малого диаметром 81 мм колец, сепаратора, тел качения.

Материалы и смазка

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует температурный предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3 и 245 град. для модификации TS4. Для типов с ПА сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати град. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Для тел качения, обойм можно применять каленые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и обойм размером 10…30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной более тридцати миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ.

В качестве смазки применяются масла и консистентные смазки. Подача смазки может производится с торцов подшипника качения роликового. Для типов с пластиковым сепаратором стоит проверять сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка шесть мм. Длительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает параметры ударной крепости. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• увеличить скорость вращения
• уменьшить трение
• гарантировать диэлектрические свойства
• убавить шум
• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• снизить инертность

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале HRC. После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и колец толщиной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки шириной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 6-2007117А могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до величин твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. После термической обработки рабочая грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-2007117А

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-2007117А

Роликовые подшипники радиально-упорные 6-2007117А относятся к разборным. Опору можно разъединить на наружную обойму диаметром 130 мм и обойму нижнюю диаметром 81 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, монтаж нижнего и наружного колец.

После инсталляции проверяется свободное вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой
• поджиманием наружной обоймы спец. гайкой
• прокладками под крышку закрепления наружного кольца размером 130 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Перед сборкой совершают подготовку подшипника 6-2007117А, его наружный осмотр, контроль вращения колец. Контролируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей вала и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после расконсервации.

Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Для роликовых подшипников 6-2007117А необходимо безошибочно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка контролируют закрепленным индикатором в крайних положениях вала при продольном смещении. При монтаже необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 6-2007117А - характерные черты, конструкция

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки аксиальных зазоров
• больший уровень шума
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 6-2007117А
• твердое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внешнего диаметром 130 мм и внутреннего 81 мм колец

Конструкция подшипника 6-2007117А содержит малую и внешнюю размером 130 мм обоймы диаметром 81 мм, набор роликов, сепаратор. Подшипник качения 6-2007117А радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации важного напряжения осевой направленности и больших радиальных нагрузок. Перенос усилия м/у малым и внешним кольцом реализуется по линии соприкосновения тел качения (роликов) с беговыми дорожками.

Плюсы:

• усиленная жесткость
• допустимость работы при динамических нагрузках
• увеличенная долговечность именно благодаря стабильности расположения роликов за счет установочной силы
• способность аксиального укрепления оси при зеркальной установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• большие величины номинальной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников

Увеличенная жесткость механизмов с использованием данных роликоподшипников помогает повысить точность, долговечность узлов. Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. Поэтому изготовление и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 6-2007117А постоянно расширяется.