Подшипник 6-2007114ХМ

Роликовым 6-2007114ХМ считается подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из малой и наружной обойм, сепаратора, роликов. Отношение диаметра роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового.

Для обойм, роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для колец размером до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали вроде ШХ15. Обоймы шириной сверх тридцати мм исполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +120 градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой интервал 195 градусов цельсия для модификации TS3 и двести пятьдесят градусов для вида TS4. Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 110 град.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• нарастить скорость
• гарантировать изоляционные характеристики
• уменьшить инертность
• увеличить прочность и износостойкость узла
• уменьшить трение
• ослабить шум

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 6-2007114ХМ применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность цементации составляет 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по шкале по роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец размером меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты. Роликовые подшипники 6-2007114ХМ без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 6-2007114ХМ используются при значительных радиальных усилиях и не слишком высоких скоростях:

• в устройстве крупных двигателей
• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных преобразователей
• на осях механизмов обработки металла
• в узлах железнодорожного и авто транспорта

Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник должен храниться менее двух часов.

Решительно запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. Через сборную втулку проводится установка обоймы роликоподшипника. После установки осуществляется смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника.

Напыляется небольшой слой смазки. Контролируется качество установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Проводят проверку легкости движения обойм. Роликовый подшипник 6-2007114ХМ визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

После термообработки плоскость шлифуется и полируется с необходимой точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без наружной или малой обоймы. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до значений прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 6-2007114ХМ

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• гарантировать немалую жесткость опоры
• уменьшить размеры опоры
• почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки

К недостаткам роликоподшипников 6-2007114ХМ можно отнести:

• огромное выделение тепла, громкость
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• жесткие требования к соосности