Подшипник 6-2000154ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег круглых тел качения в желобах колец. Один из самых популярных видов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-2000154ЮТ:

• dmin равный 1.5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 4 mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 0.68 мм может иметь термо обработку до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 3900-А.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6-2000154ЮТ занято огромное число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор,,большая обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Достоинства: высокая прецезия, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, скорость вращения, незначительное биение, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 6-2000154ЮТ (идеально для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• малые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 6-2000154ЮТ

Особенности маркировки

Обозначение 6-2000154ЮТ расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Группа диаметра - один символ
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального

Функция шарикоподшипника 6-2000154ЮТ предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 0.68 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Материалы производства узловых компонентов

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

При этом следует отметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 6-2000154ЮТ относят пару колец диаметрами 1.5х4 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.