Подшипник 6-200

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в желобах колец

Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник 6-200 относят к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец.

Применение шарикоподшипников 6-200 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• малые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения вала

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Шариковый подшипник 6-200 состоит из сепаратора, наружного кольца, малой обоймы, шара.

Ключевые плюсы: скорость вращения, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, маленькая вибрация, малая шумность, очень высокая прецизионность, большой выбор решений. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Производством шарикоподшипников 6-200 занято большее количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Признаки:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя

Шарик размером 5.953 мм может иметь термо обработку до таких величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-200

Область употребления

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить.

К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-200 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-200 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

Обозначение 6-200 расшифровывается справа на левую:

• Группа калибра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC