Подшипник 6-18Т2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6-18Т2 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• высокая частота вращения валов
• малые перегрузки
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала

Тело качения (шарик) размером 3.969 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные параметры:

• dmin равный 8 мм: диаметр малого кольца - соответствует D вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Шарикоподшипник 6-18Т2 состоит из сепаратора, наружной обоймы, шара, внутреннего кольца. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-18Т2 принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вариант. Вид рабочего тела шар.

Выпуском шариковых подшипников 6-18Т2 занимается очень большое число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Главные преимущества: тишина работы, способность развивать довольно большие скорости, малое биение, очень высокая точность, сопротивление качению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный набор, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Радиальный подшипник 6-18Т2

Тут нужно сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-18Т2 относят два кольца диаметрами 8х22 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-18Т2 определяет устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.969 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Домкрат

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Маркировка 6-18Т2 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Серия диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - основной маркер

Условия производства ключевых частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.