Подшипник 6-180503К2С9Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 40 мм): диаметр наружной обоймы

Производятся по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Наиболее востребованный тип. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 6-180503К2С9Ш1 относят к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 6-180503К2С9Ш1 занимается огромное количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Применение шариковых подшипников 6-180503К2С9Ш1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
• небольшие рабочие перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, широкий выбор исполнений, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькое биение, высокая точность, широкая распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости.

Марка материала шаров из металла: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм имеет термическую обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-180503К2С9Ш1

Область применения

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда справа, то сначала стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)

Маркирование 6-180503К2С9Ш1 читается справа влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

К ключевым элементам устройства подшипника 6-180503К2С9Ш1 также относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные между двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основных элементов

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-180503К2С9Ш1 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.