Подшипник 6-180302У2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1 штуки / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один, если они совпадают

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6-180302У2С9 занято немалое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 6-180302У2С9 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки

Выпускаются по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 37.006.143-85.

Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, маленькое биение, бесшумность. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликового - бег шаров по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник 6-180302У2С9 можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера.

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, наружное кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимера.

Радиальный подшипник 6-180302У2С9

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-180302У2С9 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Обозначение 6-180302У2С9 читается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 знак
• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

К основным составляющим устройства радиального подшипника 6-180302У2С9 относят два кольца диаметрами 15х42 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заработал свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Область употребления

Для усиления скорости деталей этот тип подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок применения целого механизма в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.