Подшипник 6-180206АС17
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-180206АС17 |
| Наличие | 10 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,21 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 13000 |
| Динамическая грузоподъемность | 25350 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 7500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двухсторонним уплотнением из маслостойкой резины или пластмассы |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Количество тел качения | 9 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | ГПЗ |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Производятся по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 4089-82.
Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: малое биение, богатый выбор исполнений, сопротивление качению шаров мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, широкая применяемость, скорость вращения, тишина работы.
Главные параметры:
- масса (m, кг): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
- dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
- ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).
Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо.
Применение шарикоподшипников 6-180206АС17 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- незначительные рабочие нагрузки
- мелкие посадочные диаметры
- технические изъяны в виде отклонения от оси вала
- высокая скорость вращения
Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Изготовлением шариковых подшипников 6-180206АС17 занимается большее число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".
Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец
Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник 6-180206АС17 принадлежит к подклассу подшипников качения.
Радиальный подшипник 6-180206АС17
К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-180206АС17 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик).
Материалы изготовления главных элементов
В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того энергично используются:
- SiC
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Al2O3
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.
Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.
Употребимость
Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:
- Электрошпинделе
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.
Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:
- Горнодобывающей
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:
- Барабан
- Вращающийся цилиндр
- Домкрат
- Ось
- Автомобильное колесо
Предназначение радиального шарикового подшипника 6-180206АС17 обусловливает устройство его шариков:
- Вплотную установленные тела качения(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
- С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
Особенности маркировки
В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:
- Основных семи чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется нулю)
- Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале указана буква
Обозначение 6-180206АС17 читается справа налево:
- Группа масштаба - один символ
- Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
- Группа диаметра - одна цифра
- Конструктивный тип - 2 числа
- Основной тип изделия - один знак
